进口轴承的滚道声及其控制方法滚道声是当单向轴承运转时，其滚动体在滚道面上滚动而发出的一种滑溜连续的声音，是所有滚动轴承都会发生的特有的基本声。一般的进口轴承声即是滚道声加上其他声音。球轴承的滚道声是不规则的，频率在1000Hz以上，它的主频率不随转速而变化，但其总声压级随转速的加快而增加。滚道声大的轴承，其滚道声的声压级随粘度的增加而减少；而滚道声小的轴承，其声压级在粘度增大至约20mm2/s以上时，由减少而转为有所增大。轴承座的刚性越大，滚道声的总声压级越低。如径向游隙过小，滚道声的总声压级和主频率会随着径向游隙的减少而急剧增加。控制滚道声的方法有：选用低噪声进口轴承即波纹度很小的轴承，审慎地选择使用条件。滚道声常影响整个机械的噪声，减少滚道声就可以减少整个机械的噪声。
滚动体的冲击声及其控制方法较大型号的球轴承或圆柱滚子轴承在纯径向负荷下低速运转时，由于滚动体的离心力较小，处于非负荷区的滚动体就会冲击保持架或滚道而发出噪声。但随着转速的提高，这种声响就会消失。对滚动体冲击声的控制方法有：适当减少径向游隙，使用有合理结构而材料有柔顺性的保持架的timken轴承。
       1、 烧损
　　现象：轴承烧结不能转动
　　分析：内圈膨胀，间隙变小或保持架乱，滚子破损
　　备注：内外圈有黑色斑痕，是烧损的初期
　　2、 过热
　　现象：轴承温度超过上限或超过正常温度1.5—2倍
　　分析：轴承间隙过小，油脂不洁或过多、过少
　　备注：过热部位金相有变化，过热和正常基体等三层
　　3、 甩油
　　现象：轴承过热，油脂从油封处逸出
　　分析：齿轮油进入轴承内或轴承发热，油脂填充过多
　　4、 噪音大有异音
　　现象：振动加速度或噪音声超过规定标准或有异常音响
　　分析：内外圈或滚子剥离、裂纹或轴承间隙过大
　　5、 剥离
　　现象：滚道及滚动面金属从基体上呈鳞壮剥落，面积较大且较深，多呈锐边
　　分析：材质疲劳，热处理不当，由偏载、冲击等引起
　　备注：按故障现象分布：偏一侧分布者，系轴向力作用结果
　　6、 裂纹
　　现象：滚子及内外圈发生裂纹
　　分析：材质疲劳，热处理不当，由偏载、冲击等引起
　　备注：沿圈周对称分布者，系滚动轴承孔不圆；倾斜者，系安装偏斜、轴绕曲和有力矩性载荷作用
　　7、 点蚀
　　现象：工作面的金属呈点状从基体上脱落，有目视可辩的面积和深度又称麻点
　　分析：材质疲劳，热处理不当，由偏载、冲击等引起
　　备注：沿圈周对称分布者，系轴承孔不圆；倾斜者，系安装偏斜、轴绕曲和有力矩性载荷作用
　　8、 针孔
　　现象：针孔脱落，有一定深度
　　分析：材质疲劳，热处理不当，由偏载、冲击等引起
　　备注：间隙过小、负荷过大、缺油等都可导致早期疲劳，另有安装时的机械性损伤
　　9、 辗皮
　　现象：工作面上的金属，呈很薄的辗压层脱落
　　分析：材质疲劳，热处理不当，由偏载、冲击等引起
　　10、冲击压痕
　　现象： 工作表面上残留有机械损伤性压痕，多呈光亮凹陷或平滑过度的红棕色斑痕
　　分析：在搬运或组装过程中冲击及运行中动载过大
　　11、电蚀
　　现象：有点斑状和带状蚀痕
　　分析：电流穿越轴承，产生间隙放电导致蚀损
　　备注：电蚀金属分四层：变质层，变化层，过烧层，正常层
　　12、变色
　　现象：表面氧化变色，根据氧化温度由低到高分别呈淡蓝、蓝、褐色及铁黑色等
　　分析： 轴承故障引起异常升温或套圈加热过程时超温致使油脂热裂解附着于工作表面
　　13、磨损
　　现象：工作面有非正常磨损，如偏磨，段磨，沟条状磨损，波形磨损等
　　分析：由于润滑不良，密封不好进入机械杂质，组装不当及轴承硬度低等造成
　　备注：分带状磨损，磨粒磨损